本篇文章给大家分享17年ats精英版二手车多少钱，以及17年6月ats落地多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、凯迪拉克atsl2.0t二手车开二年还能卖多少
- 2、凯迪拉克ats多少钱一辆
- 3、新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...
- 4、新不如旧?凯迪拉克CT4新车,竟然和二手ATS-L一个价
- 5、保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远
凯迪拉克atsl2.0t二手车开二年还能卖多少
综上所述，凯迪拉克ATS-L 0T二手车在开了两年后，其售价可能大致在某个范围内，但具体价格还需根据上述因素以及市场动态来决定。如果考虑出售或购买，建议进行全面的市场调研，并评估车辆的实际状况和市场行情。
凯迪拉克ATS-L 0T二手车在使用两年后的保值率较为一般，通常在10万至18万之间浮动。尽管相较于BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌的知名度稍逊一筹，但其性能和特性并不逊色。在2016年的版本中，凯迪拉克ATS-L在外观设计上大胆前卫，展现了时尚潮流。
凯迪拉克atsl0t二手车开二年车子的车况还有车子手续方面没有什么问题大体能够卖同款新车包牌价格基础上打个七折到七五折左右的价钱，还需要看实际车况。
二手车市场中，凯迪拉克ATS-L的价格大约在15万人民币一辆左右。 但需谨记，豪车的二手价值贬损通常较为显著，品牌因素对这一过程有着重大影响。例如，像劳斯莱斯这样的顶级品牌，其二手价格甚至可能出现增值的情况。凯迪拉克作为美国产车，且燃油消耗较高，再加上在市场上的小众地位，其贬值率可能会更高。
二手车市场价格： 经过两年使用的凯迪拉克ATSL，如果手续齐全且车况良好，售价通常在新车包牌价格的70%至75%之间。 具体价格取决于车辆的实际状况，如里程数、保养情况等。
都说凯迪拉克车型保值率很低，比如二手的 ATS-L，理论上开了二年的保值率只有56%，但是从二手的ATS-L来看，实际售价并不低，虽然2019年国五转换国六的时候，ATS-L有着大幅度的优惠，甚至118万就能入手裸车，但是时隔一年，二手ATS-L的售价还是很坚挺的。
凯迪拉克ats多少钱一辆
1、凯迪拉克ATS的价格范围是238万-488万元，但该车型已经停售，无法以这个价格购买到新车。以下是关于凯迪拉克ATS价格的详细说明：价格区间：凯迪拉克ATS的官方价格范围是238万-488万元。停售状态：需要注意的是，由于凯迪拉克ATS已经停售，因此无法再以这个价格区间购买到全新车辆。
2、ATS：价格在30.8万至48万元之间，作为入门级豪华车，搭载0T发动机。XTS：价格在399万至599万元之间，配备0T和6L发动机，目前优惠3万元。SRX：价格在498万至68万元之间，搭载0和6L发动机，目前优惠4万元。
3、关于价格方面，凯迪拉克ATS-L的官方指导价为30.80-480万元。这一价格区间可能会因厂商指导价和车型优惠幅度而有所变动。因此，在考虑购买凯迪拉克ATS-L时，建议您关注最新的市场报价和优惠政策，以便获得更优惠的购车价格。除了裸车价格外，购车时还需考虑其他费用，如购置税、保险费、牌照费等。
4、总体而言，凯迪拉克ATS-L 25T车型的价格区间为288万至488万元，具体价格会因配置不同而有所差异。购车时，消费者可以根据自己的需求和预算，选择合适的配置，并关注经销商的优惠政策，以获得更好的购车体验。
新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...
1、从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。
2、保值低的二手车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。车辆保养率应该是日系车第一，德系车第二，韩系车和美系车第三。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。随着国产车型猎豹XEL的引入，猎豹XF系列受到了影响，这款进口中大型豪华车受到了冷落。
3、目前2015年左右的Q50S二手车价格在22万左右，相比新车45万的指导价，保值率不到一半。第二款是标致308S。以标致为代表的法系车，过去一年混的可谓是“凄凄惨惨戚戚”，较多的小故障加上一些不符合用户习惯的设计，让法系车的保值率惨不忍睹。
4、或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。
5、第一款是日产轩逸。轩逸的经典版非常耐用，燃油经济性也非常好。轩逸车型很畅销，因此价格相对较低。几万元就可以买到性能不错的二手轩逸。这款车的空间非常大，乘坐舒适度高，动力性能也很出色。在维修和保养方面也很省心。第二款是讴歌RDX。虽然RDX的保有量少、品牌知名度低，但它仍然是一款好车。
新不如旧?凯迪拉克CT4新车,竟然和二手ATS-L一个价
1、CT4虽然价格不高，但是，它的配件却不便宜。总结，CT4虽然便宜，但是，不管是在保养和配件上，价格却不便宜，CT4只是给你了一个完美的错觉，CT4跟ATSL价格差不多，但是保养和配件价格跟CT5差不多。你看了CT5再去看CT4，你以为自己捡了便宜，但是后续用起来跟CT5一个价格。
2、今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为2***万和2***万。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水，有经销商已经打出1***万元的优惠价格，相比指导价降价5万，落地价格仅为20万元出头。
3、近日，凯迪拉克CT4正式上市，官方指导价为2***-2***万元。新车是凯迪拉克的入门级车型，也正式取代了大折扣的ATS-L，其核心卖点是0T高功率发动机+8速手自一体变速箱+后轮驱动的组合。那么凯迪拉克CT4对比奥迪A4L（终端价格在24万内），到底有何优缺点呢？下面我们选车***就来详细解析。
4、方向盘部分与CT5基本一致，加粗后外圈***用了真皮包裹和打孔的工艺，手感相较ATS-L上升了一个档次，而金属材质的换挡拨片则能带来不错的视觉效果。
5、从尺寸上看，凯迪拉克CT4（76米）的确和ATS-L（73米）高度重合，但CT4是通用破产重组后打造的一套全新产品，在这个系列产品中，已经没有ATS-L继任者的规划。所以CT4不仅和ATS-L没有关系，甚至和凯迪拉克之前所有车型都没有对应关系。
6、作为“继承者”，那在产品力上，肯定要做到有诚意。所以对于这一代CT4而言，新车直接将入门版价格定在了2***万，相比前辈的238万低了不少。
保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远
下面我们用一组数据来更直观地看近五年凯迪拉克ATS-L保值率的变化，ATS-L在第三年就保值率就跌到了50.56%，再结合本文中车商对ATS-L的看法，以及现在二手ATS-L的售价，就可以真实地反映出ATS-L现在的市场保值率情况了。
而受之后的经济下滑以及石油危机影响，节能省油的日系车逐步崛起，而凯迪拉克也失去了往日的光辉，与豪华渐行渐远。在国五换国六的时候，凯迪拉克价格更是大跳水，甚至网上都出现过15万元就能够入手ATS-L的趣闻，只能说谁也没想到过往的总统座驾会逐渐沦落为二线豪华的守门员，让人深感遗憾。
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