简略信息一览:
- 1、标致508L已降到14万多,现在是时候入手了吗?
- 2、标致508L常见功能使用解答――标致508L胎压怎么复位?
- 3、消费者还能给法系车多大的未
- 4、想买辆二手车,15款的标致508、阿特兹、君威GS,哪款好?
- 5、保值率低,但的确还不错的7款车
标致508L已降到14万多,现在是时候入手了吗?
1、参考目前的北京地区市价,标致508给到了5万的终端优惠,在品牌衰退导致的销量不振局面下,这款508终于也走上了降价的道路,但也不知道这点降价,国内消费者买不买账又要另当别论了。虽然品牌优势不在,保值率也不高,但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。
2、新款标致508L于8月10日正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为137-77万元。作为中期改款车型,新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型,并有搭载了最新的BLUE-i 0智能网联系统,同时还取消了6T版车型,并标配8T动力以及五连杆后悬架。
3、我到现在还记得,东风标致508L上市之时,法系车终于低头了,法系车认输了等声音不绝于耳,之所以会这么说,是因为东风标致508L的售价。
标致508L常见功能使用解答――标致508L胎压怎么复位?
1、标致508L常见功能使用解重置胎压故障灯:!--首先,进入车辆设置,选择车辆诊断,在底部找到并点击胎压初始化选项,即可完成初始化操作,故障灯将被重置为正常状态。若无取消被动行人保护选项,不建议!--使用屏蔽线进行改装,保持原厂设置为宜。
2、换挡杆前方右侧按钮。胎压决定着载荷能力,汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低,胎压越小,载荷能力越低,反之亦然,标致508l胎压监测复位键在换挡杆前方右侧按钮,长按这个按键之后胎压警示灯就可以消除。
3、对于标致508508L***版更换轮胎后的胎压显示调整,关键在于ECU诊断软件的调整。由于可能ECU通过车身线束编码来识别车轮位置,而传感器ID主要作为认证用途,因此我们需要对软件进行深层次的处理。首先,我们需要定位车辆ECU诊断系统的入口点,这通常是通过专业的诊断工具或设备实现的。
4、L的后备箱容积,后备箱开口适中,内部空间很深,能够容放较多物品。作为家庭用车,可以满足大部分日常需求。
消费者还能给法系车多大的未
1、从目前来看,消费者对法系车的容忍度是日益降低,从2017年法系车市场占比还有8%,到2018年跌至29%,到了2019年法系车市场份额占比一度跌至0.7%,也就意味着100辆新车中甚至连一辆法系车都没有,1000辆新车可能只有7辆法系车,这个占比已经相当边缘化了,可以说距离退市只有一步之遥。
2、所谓的新车不买法系车,二手不买大众车,无非就是因为车辆保值率。法系车保值率太差,买一款新车,不如购买二手车划算,大众保值率太高,购买二手车,花费的银子较多。
3、法系车在国内市场普遍不受消费者欢迎,主要归因于其品牌定位、产品技术、价格以及营销策略等方面与国内市场的不匹配。首先,从品牌定位来看,法系车在国内的影响力较弱,被视作二线品牌,但其定价却与一线品牌如大众、丰田等相当,这使得消费者对其性价比产生质疑,从而影响销量。
4、首先,法系车的外观设计虽然年轻时尚且充满浪漫气息,但受到中庸思想的影响,大多数国人并不能接受这种设计。此外,法系车在技术方面也存在一些问题,例如标致旗舰型SUV 5008搭载的扭力梁悬架,与自主品牌普遍***用的多连杆悬架相比,显得有些落后。这使得消费者在选择汽车时更倾向于其他品牌。
5、标志408:作为紧凑型车,标志408拥有宽敞的内部空间和稳定的驾驶性能,适合城市通勤。 雪铁龙世嘉:世嘉以其时尚的外观、良好的操控性和舒适的乘坐体验受到消费者喜爱。 雪铁龙C4L:C4L在动力、配置和舒适性方面表现出色,是一款性价比较高的车型。
想买辆二手车,15款的标致508、阿特兹、君威GS,哪款好?
全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样,仅在细节处有些许差异。黑色中网***用点阵式设计,细节丰富设计感强。车尾造型也与燃油版车型保持一致,带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色。
要说好玩,应该是君威GS会更好玩。涡轮增压发动机和0T发动机会有更强的整体动力响应。当然,如果阿特兹说你的0l发动机一般,但如果用5L发动机,整体动力输出会比较线性平稳,如果踩深了会感觉有点推背。如果有一些简单的曲目,其实我们现在就打算在一些简单的曲目上播放,其实价格也不贵。
刚劲有力,君威GS还是辆中型轿车,空间大,储物格也比较多,非常的喜欢,最后果断确定了君威GS这款车,车子选好之后各方面都符合我的需求,因为手头不怎么宽裕,最后这款车是办首付提走的。缺点:车子提到手不长时间。不满意的地方也不怎么明显,毕竟是新车嘛,然后唯一想说的就是座椅比较偏硬。
君威在体型各方面都有优势。君威拥有整车的无钥匙进入功能,可以增加很多便利。在外部配置上,两款车都配备了车外后视镜电动调节加热和车内后视镜自动防眩光。Artz的车外后视镜电动折叠和锁车自动折叠比较多,君威的流后视镜比较多。阿特兹配备有优科马浩轮胎。
大众的dsg,本田5T发动机机油问题,福特别克的断轴,奥迪烧机油,马自达的三元催化器,基本每个车企都出现过技术故障。阿特兹车主推荐君威gs,首先价格优惠力度大,gs落地可能都比阿特兹5中配便宜,动力直接提升一个级别,新款君威大幅度轻量化变速箱也经济,油耗不会比阿特兹高多少,基本一样。
肯定会有啊,随时可能出现。无力吐槽15年1月提的6t 君威 ( 查成交价 | 车型详解 )精英版,目前65000公里,最近毛病又来了。电瓶,前两天打火不正常,又换了一个,4年不到,用第3个电瓶了。冷却液壶,又漏啦,4年用第4个了。
保值率低,但的确还不错的7款车
1、遗憾的是车型相对小众,保值率不够出色,三年保值率只有403%。
2、高尔夫在很多车迷心中有不小的地位,作为保值率颇高的车型,也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过,嘉旅的到来,打破了消费者对于高尔夫的认知,在中国消费者看来,嘉旅的设计难免有些难以接受,打破了原有高尔夫的协调性。
3、雪铁龙C5(199-259万)一年贬值:373% 雪铁龙C5是一款中级车,但是底盘的***是非常好,据老司机说行驶质感是比得上30w以上的豪华车,但是产品影响力真是越来越低,销量也是一蹶不振,主要的应该是内饰的老气,还有定价过高,导致保值率非常低了。
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