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简略信息一览：
凯迪拉克CTSCoupe二手——优雅与动感的结合
前言：不少人都知道现在的凯迪拉克旗下车型中，是没有无框车门的，而拥有无框车门的凯迪拉克，或者是敞篷版的凯迪拉克都已经停产了，因为在国内卖不动，销量不佳，当时定价也太贵，比如凯迪拉克CTS Coupe这款车。
CTS Coupe强化了凯迪拉克家族独特的钻石切割造型：激进的前格栅设计，给人以强劲的未来感；隐藏式的B柱与触控式门把手，为侧身带来更完整线条；与C柱相错的刀锋式腰线构成一体式延伸的简约车侧，后挡风玻璃与后备箱和尾灯几成一条水平线，无论动静瞬间都会让人难以忽视和忘却。
凯迪拉克属于二线豪华汽车品牌，其同级竞争对手主要包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等。那么凯迪拉克双门轿跑怎么样呢？凯迪拉克双门轿跑很好的，性能强劲，起步稳，提速快。车身方面，凯迪拉克CTSCOUPE的长宽高分别是4788mm、1882mm、1422mm，轴距为2880mm。
凯迪拉克cts coupe非常不错，性价比超高，拥有2L 8V全铝发动机。
凯迪拉克旗下的二门轿车是CTSCoupe。此外，还有高性能版车型CTS-VCoupe。凯迪拉克是一家源于美国的汽车制造商，旗下有众多汽车和SUV车型。其中，国产车型包括CTCTCTXTXT5和XT6等。其中，CT4是一款后驱B级汽车，长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm。
但黑色的顶蓬与白色车身搭配，在动感中不失优雅。
二手车商卖的积压两年的新奥铃cts,四米二的,比新车便宜两三万,这样的...
1、二手车商买卖一台二手车能赚百分之20。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
2、根据我们调查来看，由于上市时间不算长，目前二手车市场上AITO问界M7全部都是2022款车型，车型大多以两驱舒适版为主，也有少部分是两驱豪华版，在具体车源方面，车龄1年、里程数在1万公里左右，二手车价格普遍在20万元左右，一些车况较好，里程数更少的“准新车”二手车价格会卖到22-23万元。
3、买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。
4、经营二手车是个风险极大的生意。第一个，压资金占场地，每辆车从几万到几十万，放在自己手里，还占着车位，卖不掉也没办法进新车，场地空间是有限的，资金也是有限的，有很多车商是用贷款进的车，他要付利息。第二个，折价率。
飞度同级别,这台小车卖到18万多,啥来头?
虽然海鸥已经是比亚迪旗下目前最便宜的一台车了，但是消费者普遍认为这样一台比海豚还小的小型车卖38万元-98万还是有些不合理，性价比非常的低，因为同级别的五菱售价才98-38万，海鸥的起售价就贵了一万多。
当你查阅如今国内还有哪些车企依然坚持对旗下小型车继续技术投入的时候，你会发现，PSA、福特、马自达的新款小型车20嘉年华、马自达2已不再引入国内，而本田飞度、丰田致炫以及大众Polo则成为这一细分市场的新霸主。
只希望新飞度不要像新POLO那样，价格比老款高出2万元后，月均销量却从以前的1万+辆跌到小几千辆（2019年12月大众Polo Plus销量为2490辆）。大众新款Polo？Plus 在小型车市场发展受到限制之际，各汽车厂家都在寻求各自新的发展方向。
不难看出，在主要的地方，本田LIFE都找不出有别飞度的亮点。可它为啥就比飞度贵呢？作为一个A0级别的小型车，接近10万的起步价，已经挤进了A级车的价位区间，这绝对不是小型车该有的定价。迷之价格，是飘了还是消费者提不动刀了？众所周知，在10万元起步的这个售价区间里，可以有很多A级车型可选。
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